Майк Коллинс создал концепт роадстера и вывел его в люди в 1958 году. Создание автомобиля началось в тот же день, когда Майк стал отцом. Через 8 лет появился концепткар в единственном экземпляре. У Майка был опыт в автомобильной промышленности: он работал техником и тест-драйвером сначала в компании Packard, а затем в Chrysler.
Кто-нибудь слышал про компанию Mercer? Вильям Уолтер (William Walter) основал ее в 1909 году, распологалась она изначально в Hamilton, New Jersey. Однако долги заставили продать компанию и ее перенесли в Mercer, New Jersey. Название придумывали не долго… Купил компанию Вашингтон Роблинг (Washington Roebling).
Известность пришла компании в 1911 году после многочисленных побед на гонках.
После смерти Вашингтона, кстати его жизнь унёс на дно Титаник, к рулю встал Эмлем Харе (Emlem Hare) и сделал он с компанией тоже что и Титаник с Вашингтоном…
Но без славы и больших успехов в 1965 году был создан концепткар Mercer Cobra Roadster.
Цезаре Изотта (Cesare Isotta) и Оресте Фрасчини (Oreste Fraschini) создали автопредприятие Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C. в конце января 1900 года. Поначалу компания занималась сборкой/разборкой автомобилей Рено. Но доросли со временем и до собственных моделей, одной из которых была Isotta Fraschini KM.
Для меня помимо самой машины интересна еще и история создателя модели. Так вот Ben F. Gregory увлекался созданием передне-приводных и полно-приводных автомобилей еще в 1920-х. Он собирал их из чужих шасси и запчастей от самолетов. Но ко Второй Мировой войне он все таки вернулся к созданию самолетов. Однако после окончания войны чувство приземленности вернуло его на землю к автомобилям и он начал создавать…
Нашего героя не покидала мысль создать передне-приводной автомобиль и он сделал это. Правда автомобиль так и не стал серийным, но верой и правдой отъездили с 1952 по 1974 год со своим создателем 300.000 миль (поверьте мне это не мало для самодельной конструкции).
Выглядел автомобиль следующим образом:
Двигатель и коробку передач Бэн позаимствовал у Porsche, тем самым наделив свой автомобиль двигателем объемом 1.1 литра и мощностью в 40 лошадиных сил. А шасси и кузов собрал своего собственного дизайна.
У компании Armstrong Siddeley очень интересная история насчитывающая в себе массу объединений и слияний, что в итоге и привело к такому названию. Компания находилась на рынке с 1902 по 1960 года. Изначально компания просто импортировала в Великобританию машины марки Peugeot, но время шло и компания набирала обороты.
Модель Typhoon ( не надо путать с моделью пылесоса Тайфун!) выпускалась всего пару лет с 1946 по 1949 года. Уникальность модели придает тот факт, что выпущено было всего 1701 экземпляр.
Вдова и сын основателя компании Чарльза Мочета (Charles Mochet) в 1951 году создали свое творение в память о уже созданном их отцом (и мужем). Поскольку модель Mochet Velocar оказалось достаточно популярной, идея была взята за основу.
Поскольку объем двигателя в 0.1 литра не требовал водительских прав, да еще к тому же цена не была заоблачной — общество оценило этот «автомобиль».
Компания Mochet была более известна как производитель велосипедов. Но жена владельца переживала, что для их сына опасно ездить на двухколесном велосипеде, и это привело к созданию более устойчивой версии велосипеда на четырех колесах.
Идея оказалось успешной, так как модель получилась двухместной и пассажир просто наслаждался поездкой, пока водитель крутил педали. Еще одним плюсом оказалась стоимость — те кто не могли позволить себе обычный автомобиль — могли купить Велокар. Но самым интересным оказалось продолжение развития модели — в нее поставили двигатель!
