Майк Коллинс создал концепт роадстера и вывел его в люди в 1958 году. Создание автомобиля началось в тот же день, когда Майк стал отцом. Через 8 лет появился концепткар в единственном экземпляре. У Майка был опыт в автомобильной промышленности: он работал техником и тест-драйвером сначала в компании Packard, а затем в Chrysler.
Для меня помимо самой машины интересна еще и история создателя модели. Так вот Ben F. Gregory увлекался созданием передне-приводных и полно-приводных автомобилей еще в 1920-х. Он собирал их из чужих шасси и запчастей от самолетов. Но ко Второй Мировой войне он все таки вернулся к созданию самолетов. Однако после окончания войны чувство приземленности вернуло его на землю к автомобилям и он начал создавать…
Нашего героя не покидала мысль создать передне-приводной автомобиль и он сделал это. Правда автомобиль так и не стал серийным, но верой и правдой отъездили с 1952 по 1974 год со своим создателем 300.000 миль (поверьте мне это не мало для самодельной конструкции).
Выглядел автомобиль следующим образом:
Двигатель и коробку передач Бэн позаимствовал у Porsche, тем самым наделив свой автомобиль двигателем объемом 1.1 литра и мощностью в 40 лошадиных сил. А шасси и кузов собрал своего собственного дизайна.
В 1951 году модель Iota 350 Sport была одним из первых представителей спорткаров с алюминиевым кузовом созданным по принципу монокока. Модель, которую вы увидите на фото — единственный выживший экземпляр из двух прототипов. Прототип был создан в Бристольском АвиаМоторном Клубе, в который в основном входили владельцы авиазаводов. Отсюда и форма кузова и принцип его создания — как у самолетов.
В 1955 году появилась серия S у компании Bentley, которая сменила серию R-Type. Модели S серии пугали своей длинной шасси, но мощный двигатель объемом в 4.9 литра развивающий 177 лошадиных сил скрасил все возможные нарекания на размеры машины. Чтобы судить о размерах нам следует иметь в виду, что масса автомобиля составляет 1878 кг. А двигатель позволяет разогнать его до 191 км/ч.
Вдова и сын основателя компании Чарльза Мочета (Charles Mochet) в 1951 году создали свое творение в память о уже созданном их отцом (и мужем). Поскольку модель Mochet Velocar оказалось достаточно популярной, идея была взята за основу.
Поскольку объем двигателя в 0.1 литра не требовал водительских прав, да еще к тому же цена не была заоблачной — общество оценило этот «автомобиль».
Модель Buick Centurion Concept впервые показали публике в 1956 году на Motorama Show. Кузов был изготовлен из фибергласа, а над интерьером работал человек вдохновленный кабиной самолета. В дизайне всей машины чувствуется стремление сделать ее максимально аэродинамичной. Двухцветная покраска красным и белым, было данью моде того времени.
В 1956 году был выпущен Pontiac Club De Mer шедевр от компании GM. Машину впервые показали в Маями. Кузов этого концепткара был создан из анодированного алюминия, а вместо лобового стекла использовались плексигласовые прозрачные защиты для водителя и пассажира. В машину был установлен двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил. А заслуги за такой дизайн принадлежат Полу Джиллиану (Paul Gillian).
