Топовые машины

Для меня большой интерес представляет эпоха 60-х -70-х годов ХХ века. Это было удивительное время, когда создавались машины и воплощались мыслимые и не мыслимые идеи. Машины тех лет стали классикой, и даже сейчас автодизайнеры черпают вдохновение и «воруют» элементы созданные в те годы.

Не могу не показать вам модель 1969 года, которой было не суждено появиться в серийном производстве. Встречайте Pontiac Farago CF 428. Создателем ее является Пол Фараго (Paul Farago), и по скольку Пол не является образцом скромности он дважды упомянул себя в названии автомобиля — буква F — значит Farago :), а вот C — Coggiola (Студия по созданию дизайнов автомобилей).  Дабы не смущать вас оставшимися цифрами 428 — скажу, что это объем двигателя в кубических дюймах.

(далее…)

Майк Коллинс создал концепт роадстера и вывел его в люди в 1958 году. Создание автомобиля началось в тот же день, когда Майк стал отцом. Через 8 лет появился концепткар в единственном экземпляре. У Майка был опыт в автомобильной промышленности: он работал техником и тест-драйвером сначала в компании Packard, а затем в Chrysler.

(далее…)

Корпорация British Motor появилась на свет в 1952 году, как результат слияния двух производителей Nuffield Motors и Austin. После Второй Мировой войны автопроизводителям было сложно оставаться на плаву и как одно из решений — было слияние. Люди опускались даже до такого, лишь бы остаться на плаву.
Леонард Лорд(Leonard Lord) глава корпорации British Motor и бывший глава компании Austin, дал поручение Алеку Иссигонису (Alec Issigonis) разработать авто, которое могло бы побороться за успех с немецкими автомобилями.

У Алека была сложная задача: использовать двигатели разработанные для других автомобилей, создать 4-х местный авто, в который бы еще и багаж поместился. Вот он и разработал авто на 10 дюймовых колесах.
Для заполнения подкоптоного пространства был выбран двигатель объемом 0.95 литра. И машина получалась с иновациями: передний привод тогда был новинкой. КПП разместили под двигателем для экономии пространства.

(далее…)

Кто-нибудь слышал про компанию Mercer? Вильям Уолтер (William Walter) основал ее в 1909 году, распологалась она изначально в Hamilton, New Jersey. Однако долги заставили продать компанию и ее перенесли в Mercer, New Jersey. Название придумывали не долго… Купил компанию Вашингтон Роблинг (Washington Roebling).
Известность пришла компании в 1911 году после многочисленных побед на гонках.
После смерти Вашингтона, кстати его жизнь унёс на дно Титаник, к рулю встал Эмлем Харе (Emlem Hare) и сделал он с компанией тоже что и Титаник с Вашингтоном…
Но без славы и больших успехов в 1965 году был создан концепткар Mercer Cobra Roadster.

(далее…)

Цезаре Изотта (Cesare Isotta) и Оресте Фрасчини (Oreste Fraschini) создали автопредприятие Società Milanese Automobili Isotta, Fraschini & C.  в конце января 1900 года. Поначалу компания занималась сборкой/разборкой автомобилей Рено. Но доросли со временем и до собственных моделей, одной из которых была Isotta Fraschini KM.

(далее…)

Поскольку для меня цифры заканчивающиеся на 00 являются юбиленыйми, представляю вашему вниманию Юбиленый пост номер 100 (если верить wordpress :) ).

Чтобы порадовать читателей была найдена одна интереснейшая модель 1978 года — Lancia Sibilo.
В те годы на студию Бертоне оказывал влияние успех «нестандартной» модели Lancia Stratos, модель была более чем футуристична. Но нет предела совершенства и тут на сцене появляется Sibilo.

(далее…)

В 1905 году модель Renault Town Car была куплена Сарой Купер Хьюит (Sarah Cooper Hewitt) и тут-то и началась история этого автомобиля. Сара числилась владельцем до 30-х годов, а потом отдала ее сестре. Сестра была более предприимчивая и предложила машину Джеймсу Белтону (James Belton) за $500. Но он отказался платить такие деньги за подержанные автомобиль. В то время не было понятия раритетного автомобиля (каждый автомобиль был раритетным), а если и было, то не каждый понимал, что спустя десятилетия — машина станет бесценной. Так вот сделка не состоялась, а позже машину продали за $100 Джо Мурчио (Joe Murchio). Он был коллекционером-любителем.  Но видимо 60-е подкосили Джо раз он продал автомобиль. Автомобиль дебютировал в кинофильме «Однажды в Америке» («Once Upon A Time in America»,1984). Теперь же авто у другого коллекционера, который приобрел автомобиль в середине 2000-х. 
Автомобиль находится в том, же состоянии что и при создании, не считая перекраску в 1953 году ;) А на одометре 5000км.  Вот такая вот судьба у автомобиля мощностью в 40 лошадиных сил.
Кстати выглядит машина вот так:

(далее…)